Long Beach, California. Honda on esindatud kõiges, alates muruniidukitest ja generaatoritest kuni Indy autode, gokartide ja tarbesõidukiteni. Honda Performance Division (HPD) on selgelt pühendunud jõudluse ja võidusõidu tootesarjale ning ehitab, lihvib ja hooldab kõike alates hübriidjõuallikast, mida nägime Acura LDMh võidusõiduautos kuni suure jõudlusega kardi- ja mootorrataste mootoriteni.
Honda on võtnud endale kohustuse muuta 2050. aastaks süsinikuneutraalseks ning keskendunud kõige selle üleminekule hübriid- ja elektrijõuallikatele, sealhulgas uuele täiselektrilisele kardile nimega eGX Racing Kart Concept. Kontseptsioon kasutab Honda Mobile Power Packi (MPP) ja pakub vahetatavat suure mahutavusega akut. Meil oli võimalus sõita uue eGX Racing Kart kontseptsiooniga väikesel mitmetasandilisel rajal, mille Honda sel kuul Long Beachi Acura Grand Prix'l ehitas. uusim elektrijaam.
eGX Racing Kart Concept näeb välja täpselt nagu elektrikardid, mida olete näinud K1 Speed või mõnel muul sisekardirajal (miinus ümbritsev kaitseraud). See on kompaktne, lihtne ja minimalistlik, tippkiirusega võib Honda sõnul ulatuda 45 miili tunnis. Tegemist ei ole aga Honda esimese elektrilise kardiga, kuna ettevõte toodab laste elektrilist kardit nimega Minimoto Go-Kart, mis töötab 36-voldise akuga ja suudab saavutada kiirust kuni 18 miili tunnis. Honda ei tooda ega müü enam Minimotosid, kuid leiate need endiselt eBayst ja Craigslistist.
eGX kardis on kasutatud kahte tehnoloogiat, mida Honda on aastate jooksul välja töötanud: MPP ja ettevõtte esimene eGX liitium-ioonaku elektrimootor. MPP-süsteemi kasutatakse piiratud ulatuses sellistes kohtades nagu Indoneesia, Filipiinid, India ja Jaapan ning Honda elektrimootorratta või MPP-süsteemiga varustatud kolmerattalise tarneautoga sõitvad kliendid saavad parkida teeninduskeskusesse, nagu bensiin üks. jaama ja jätke see, mida nad MPP-paketi kasutasid, ning uude MPP-paketti, et oma teekonda jätkata. Tarbijad rendivad kasutatavad patareid ja vahetavad need lihtsalt välja. Honda sõnul on MPP-süsteemi kasutatud alates Gyro Canopy kolmerattalise tarnesõiduki turuletoomisest 2018. aastal ning ettevõte jätkab süsteemi testimist ja täiustamist valitud turgudel.
Aku vahetamine on väga lihtne ja võtab vähem kui minuti. Avage patareipesa, libistage käepärane aku välja ja sisestage uus aku. Asetage kasutatud aku laadijasse ja oletegi valmis minema. Aku on puhta ja elegantse disainiga – te ei saa seda kaotada tänu sellele, kuidas Honda pakendi kujundas, ning kui aku läheb valesti, ei sulgu korpus, mis hoiab ära juhusliku valesti paigutamise ja võimalikud probleemid.
Liituge Ars Orbital Transmission meililistiga, et saada oma postkasti iganädalasi värskendusi. Registreeri mind →
CNMN-i lemmikud WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Kõik õigused kaitstud. Selle saidi mis tahes osas kasutamine ja/või registreerimine tähendab meie kasutajalepingu (värskendatud 01.01.2020), privaatsuspoliitika ja küpsiste avaldusega (värskendatud 01.01.2020) ja Ars Technica lisaga (värskendatud 21. augustil 2020) nõustumist. millest sai tõhus tugevus. kuupäev/2018). Ars võib saada hüvitist sellel saidil olevate linkide kaudu tehtud müügi eest. Tutvuge meie sidusettevõtete linkide poliitikaga. Teie privaatsusõigused Californias | Ärge müüge minu isikuandmeid Sellel saidil olevaid materjale ei tohi ilma Condé Nasti eelneva kirjaliku loata reprodutseerida, levitada, edastada, vahemällu salvestada ega muul viisil kasutada.
Postitusaeg: 22. mai-2023